丰田普拉多，其不久前曾呼吁霸权，车子是不是很出名，这样的大型车辆，显得傲慢优秀的走在大街上，在英文名称为PRADO。汽车是一个很大的乐趣，大排风量，油耗高，是一款低功耗，刹车差，但在这款车非常有价值仍然采用的市场，有很多人喜欢它，它是在山上发生火灾后，按正常工作是否切合实际？
和项目作为越野车自由框架，开始纠正它克服了不少路爱好者，并且将移动到山无惧一切的。习惯是快。首先，我会寻找合适的涡轮机。如果你想找到的东西便宜，你只能从它订购感冒找到涡轮的车。，进气管，香蕉涡轮，最重要的事情是写一个计算机程序，一组花将放缓半年后一个月，你可以花更多...
但现在，VT机械增压套件并没有造成滋扰左右。VT是一家专门在中国强化套件发展的品牌。由于所述试剂盒中，由于必须将它们甚至测量带有一个水管，安装时间显著降低。VT揭示了汽车，如普拉多。他们已经熟悉的眼睛，所以安装一个机械增压套件，它可以在一天之内交付。
丰田2.7发动机代号2TR-FE，这款发动机有着悠久的历史，但渣在性能方面，具有优良的耐久性方面。24公斤，但压缩比为10.2，这是不太高，所以它适合于直接涡轮增压器或增压器。
图：设计和机械增压套件VT是非常紧凑的，你不需要对原始零件太多的变化。如果所有的VT部分是黑色的，人谁不知道我真的觉得他们都是创意。
让我们来看看这些核心组件。VT增压器的结构是双螺杆容积。这种类型的增压器是传统的，但有一个可靠，稳定的工作。它还发出迷人的声音飞机。专家们知道你的车不应该是简单的。此外，该VT增压套件的亮点是用水冷进气歧管的。优点是进气温度低且稳定。这种方法是非常新的途径。许多传统的升压翻新设有适度冷却，但它冷却压缩空气，其缺点是不可避免地进气管变长油门反应变慢。
图：在网格的中间水箱是水冷式进气歧管冷却器。由于该区域非常大，因此可以想象冷却效率有多高。
图：副墨罐的安装位置也不会受到影响，这里是坦克的最高水平。
图：所述容器的左侧也水壶。由于可以想到存储在该增压套件中的水量，因此进气温度应该非常低，这可能低于自然吸入时的温度。
通过VT组装后，只有163马力的原始2TR-FE增加至262马力和扭矩增加至39公斤24公斤。0？从100公里加速/小时，现在比原厂快了5秒！我们已经取得了长足的进步。增压因此，VT是顶部的不可避免的国家，这是毫无疑问的可靠性。
有关增压电视型号及技术咨询的更多信息，请直接与我们联系。