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你好，我的朋友不会为了在车上，每天提供有关您的最新消息注重“奥迪家族”。
今天，我说这辆车是来自川崎的一辆非常特别的街车。这是迄今为止在四个机车品牌是日本最著名特殊形式的大型旗舰轿车，不像大列车为三CB1300，GSX1400和XJR1300，带有整流头盖。这一点必须说已经明白了许多这里的人我已经成为了事业调用它川崎大猪在国内很多消费者这车是川崎zrx1200！今天的小编是否会发布最新版ZRX 1200 DAGE？川崎大猪的最后一个纪念版！让我们学习这个传奇的皮卡！
这辆车正在玩猪和吃老虎是因为它的外观并不奇怪，但有些东西你无法区分国内几千辆国产车。许多农民工在现场骑单缸摩托车，但仔细一点，你会发现这头大猪不是汽车。！
复古卡特彼勒坐垫似乎不是在电车很不错的，但每个人都没有那么担心这个大猪，同时座椅的高度为790毫米，驾驶位置更加舒适。
最新型号标志的蓝白条纹通过整个油箱通过猪头整流罩传递到后排后排座椅。从那时起，这已经发生了变化，它表明没有更大的猪了。
因此，整体外观只是普通的复古电车，但这也是为什么这款外观被密封为便宜的日产电车的原因。
前后轮和制动盘的金色装饰表明这款车曾经是川崎汽车的一代，而且它的状况非常高。通过四个制动盘310毫米菊花盘活塞可以看到汽车的动力。
那他为什么说他在吃老虎呢？当你向下看并看看这辆车的暴露的4缸发动机时，你会明白这绝对不是普通的小车。最大扭矩为1164 cc 109 Nm，您可以为这头猪的头部提供110马力的功率。即使在今天，这些信息也足以震动街道上的许多公共车辆。
发动机的形状是从低转速到低转速偏颇，但将是一个很好的基调车，油的量不那么多，如果不超重246公斤，我认为有很多人。请带这辆车带领一个旅。
因此，在拥有当今技术知识的机车市场上，这头大猪已经逐渐转移到博物馆作为上个世纪的产品，但如果你有一个你喜欢的朋友，你可以买这辆车的一部分，它是1200cc。巨人，但这辆车的价格仅为92,000元，与许多其他改进的公共电车相比，它已经有很多好处。欢迎对以下评论发表评论！