CB 2018 CB250R。
在“NEOSPORTCAFE”的概念下，本田开发了一个以CB1000R为中心的新型CB-R系列。使用300-125毫升废气的四种型号使用相同的高强度钢管编织框架。
自由控制
在驾驶性能方面，新款CB250R和CB250F只有两个人。CB250F不是倾斜车身的车，所以如果有自己的想法，自行车似乎会改变方向。骑士的力量可以根据骑士的类型而变化，从转弯半径到转弯角度。
CB250R重量轻，具有集中的重心，钢管织物框架和径向层轮胎的灵活性有助于它，因此对这种感觉最有用的是发动机的忠实响应。改善与地面的连接。一切都很平衡：41毫米倒立前叉和比CBR 250R更厚的单发后悬挂也不仅适用于运动技术，也适用于驾驶。此外，没有人会感到不满。
CB250R使用一个由296毫米喷雾盘和前轮上相对转子量规组成的制动器。从这个规格可以想象，CB250R制动器不是强力型，但可以连接到后轮。
通过牺牲日常实用性，更换轮胎的成本也非常高
虽然牺牲日常实用性是当前公路车辆的常见缺陷，但CB250R的后座垫非常狭窄，即使您想要安装大型座垫也很困难。
此外，考虑到CB250R中使用的轮胎也已从CB250F斜纹轮胎改为径向层轮胎，轮胎更换的成本非常令人担忧。