原始输出163马力，原始扭矩246海里，汽车净重2140千克，原始加速度0 - 100也减少到15 S.飞行员从舒适开始驾驶这款车，但如何在不影响舒适性的情况下提高动力？VT赛车双螺杆增压器是一个非常好的选择。由于增压器知道增压性能是线性和稳定的，没有后坐和滞后，这种增压器自然不会影响舒适性。你为什么要选择这个增压器？普拉多2700越野车，但因为人在运动越野的数量是一年12个月，已经在城市与城市一般开。由于汽车的动力，只有有特殊金钱的人可以达到超过3,500的速度，我认为我愿意放弃真正的石油。
VT赛车双螺杆增压器，前部的作用和该介质的优点是很好的，低速和高转矩，油门线性，存在功率没有延迟，反冲不是，是安全性和稳定性的高的水平。普拉多的转速约为600转。安装VT Racing双螺杆超级充电器后，怠速约为800转/分钟。VT赛车双螺杆的增压压力为约1200 - 非常快以3500rpm，并加入这个超级充电器，（而不是干预）在发动机转数1200rpm下发生强烈反应。速度大约是5000，压力开始下降，这在城市内或路外是足够的。
从数据来看，如2TR 4缸发动机，你可以看到动力转换可以达到6缸发动机的效果，简直太神奇了。
VT赛车使用进气歧管进行增压双螺杆更换（水冷式），以实现真正的发动机集成。
VT赛车完全基于原始设计风格，并且在添加机器之前也安装了加速器。其目的是通过加速器精确控制速度和燃料消耗。
即使在更换助推器和灵感之后，仍然存在必要的冷却系统。如本文所述，该机器用自己的水冷型替换了原来的进气歧管和前部红水冷却器的来源。
外部ECU选择US AEM。这是稳定和有效的。原始套件是非破坏性安装，无需断开，焊接，切割，冲孔等。
套件清单：VT-RACING增压体，VT-RACING进气歧管，VT-RACING外挂电脑，VT-RACING环水冷却器，釜，泵，皮带等相关配件。
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